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ALSEAL 585 DIP APPLIED ALUMINUM/CERAMIC

简要描述:A high-temperature dip-applied coating composition with aluminum powder in an inorganic binder. Provides sacrificial corrosion protection to temperatures up to 1100°F (593°C) and heat oxidation protec

  • 产品型号:585
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2020-01-21
  • 访  问  量:1123
品牌其他品牌应用领域医疗卫生,食品,石油,交通

ALSEAL 585 DIP APPLIED ALUMINUM/CERAMIC

 

A high-temperature dip-applied coating composition with aluminum powder in an inorganic binder. Provides sacrificial corrosion protection to temperatures up to 1100°F (593°C) and heat oxidation protection to temperatures as high as 1600°F (871°C). Can be cured as low as 350°F (177°C). Not suitable for use on mild steel substrates.  Alseal 585 exhibits an increased viscosity for dip application.

ALSEAL 585浸涂铝/陶瓷

在无机粘结剂中具有铝粉的高温浸涂涂料组合物。 在高达1100°F(593°C)的温度下提供牺牲腐蚀保护,并在高达1600°F(871°C)的温度下提供热氧化保护。 可以低至350°F(177°C)。 不适合在低碳钢基材上使用。 对于浸涂,Alseal 585的粘度增加。

 

 

 

ALSEAL DB-3 SILICONE/CERAMIC

高温陶瓷涂层,用于高达1600度的汽车部件。 F. Alseal DB-3的配方易于使用,具有出色的悬挂和流动特性。固化后,该涂层将具有缎面外观,外观非常均匀。为了增强防腐蚀性能,请在Alseal HX或HX3的底漆上施涂。颜色有黑色和灰色。可根据要求提供特殊颜色(例如,蓝色,绿色等)表面处理必须对所有高质量,性能的涂料的表面进行特殊护理。 1)除油。必须通过适当的脱脂操作或将零件加热到足够高的温度以利于清除,以清除所有的油,油脂和其他有机沉积物。 2)清洁和粗化。必须通过诸如干砂喷砂或蒸气喷砂的方法清除所有旧涂层,轧机氧化皮,铁锈或其他紧密附着的沉积物。建议使用清洁的喷砂处理,使用干净的氧化铝AL2 O3)喷砂,这对于大程度地附着在钢上是必需的,尽管其他研磨方法也可能令人满意。应用将组分B(1体积份)与组分A(1体积份)混合并充分搅拌。使用用于漆类材料的标准虹吸进料喷枪进行喷涂。应该先涂些薄雾,然后再涂一层厚重的薄雾。喷涂后,它应具有均匀的湿润光泽外观。应当使涂膜风干至少20分钟。固化步骤风干20分钟后,应将零件在175°F的烤箱中干燥至少20分钟,然后在500°F的温度下固化1小时。

 

 

 

 

Parker Super O-Lube

产品描述: PARKER SUPER O-LUBE SLUBE 884-40  Parker Super O-Lube 是硅树脂为基础的流体,推荐使用于橡胶材料。 Super O-Lube使用范围宽,可与大多数O型圈一起使用。特别是硅橡胶O型圈应该使用Super O-Lube,,以防止密封失效。 Parker Super O-Lube建议使用于高压真空应用系统,不会堵塞微米过滤器,而且高度防潮。 基础油凝固点:-33摄氏度 燃点:+321摄氏度  推荐的使用温度范围:-55至+200摄氏度

 

 

TIODIZE A-20 TIOLON PTFE (Teflon®) Solid Film Lubricant

是一种通用的PTFE润滑剂颜料,悬浮在速干热塑性树脂中。 它能够涂覆金属,橡胶,玻璃,木材和塑料基材。 Tiolon A-20专为低摩擦和轻负载而设计。 使用Tiolon A20涂层时,运动部件的磨损时间更长,并且需要的维护更少。 这种AIR CURE润滑剂可用于不考虑传统烘烤或PTFE涂层的应用。 正确使用后,涂层的静摩擦系数将在0.06至.09之间。 .0002至.0007英寸的涂层厚度通常可提供佳的低摩擦性能。

 

Cho-Bond 4669 Electrically Conductive Sealant

CHO-BOND®4660和4669一种单组分柔性导电聚异丁烯密封剂。 CHO-BOND 4660是镀银的铜填充的单组分导电聚异丁烯。 它设计用作电气外壳上的圆角,缝隙填充剂和接缝密封剂,用于EMI屏蔽或电气接地。

 

VY-113-3洗底漆Wash Primer DOD-P-15328 Yellow / Acid Etch

VY-113-3洗底漆

DOD-P-15328黄色/酸性蚀刻

2组分,2 Gal试剂盒,1:1混合比,空气干燥固化(<30分钟)

在应用涂层系统之前,适用于清洁所有类型的金属表面。 本身不打算用作保护涂层。

厚度:.00076至.00127厘米

VY-113-3黄色洗底漆

 

esco single-piece oil sight glass

这种耐用的设计是用一块实心的丙烯酸材料加工而成的,消除了任何会随着时间而磨损的粘合部件。 坚固的Oil Sight玻璃(OSG)具有更厚的壁和增强的化学兼容性,可在恶劣的环境中使用。 这些零件旨在承受更高的压力以及暴露于腐蚀性化学物质中,这些化学物质可能会破坏其他OSG设计中的O形圈或粘合零件。 Single-Piece高级OSG是苛刻应用的理想产品。 有关产品的详细信息,规格,温度和压力额定值以及部件号表,请参见下文

 

 

Tiolube 29(as 1701,class v)

品牌: TIODIZE

EINECS编号: TIODIZE

别名: TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

分子式: TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

颜色: 黑色

耐洗擦性: 1

保质期: 12 个月

产品英文名称: TIOLUBE 29(AS 1701,Class V)

耐水性: 1

 

 

Tiolon E-20

干膜润滑剂

钛的Tiodize工艺的快速接受导致了润滑剂的研究与开发的加强。 结果是引入了TIOLON和TIOLUBE系列先进的抗磨,抗磨,MIL规格的干膜润滑剂,适用于静态和动态条件。

 

TIOLON®是基于PTFE(Teflon®)的润滑剂系列,设计用于轻载,摩擦和磨损表面以及脱模应用。

 

该站点提供了TIODIZE开发的多种润滑剂的基本表示。 从有机和无机到低VOC,水基和高温应用,我们都在不断扩展我们的产品线以满足您的需求。

 

Halocarbon 4.2 Oil仪器仪表填充油

Halocarbon 4.2油是一种低分子量的三氟氯乙烯聚合物(PCTFE)。 该惰性油是通过受控的聚合过程制得的,然后经过稳定处理,使其具有一些非常*的性能。

 

这种油是安全,不可燃且化学惰性的,可安全用于氧气,氯气和大多数活性气体。 它具有良好的润滑性,高的热稳定性和低的可压缩性。

 

Halocarbon 4.2油是Halocarbon Products生产的低粘度惰性油之一。 Halocarbon 4.2油的典型应用是用作惰性仪器填充液和用作机械密封油。 有关更多详细信息,请参见SDS。

 

 

SANTOTRAC 32润滑液
在长时间使用过程中保持其有效性。 生产SantoTrac润滑油的粘度等级的范围足够宽,以使用户能够选择合适的粘度,特别是操作条件和应用程序。所有牌号在高温,高剪切阻力,牵引系数高,都具有良好的润滑性能。我们的标准产品包括以下内容。

SANTOTRAC 32 -低粘度,高牵引液

SANTOLUBE 32润滑液是一种低粘度合成烃基础牵引液,是专为介质膜强度低,所需的应用润滑油。该产品具有很高的牵引系数和强化的添加剂系统,以提高其抗磨和的承载和高温性能。本产品特别适用于经营环境,需要增强的氧化稳定性和增加防锈和防腐蚀保护。SANTOLUBE 32基本上是无毒的,尤其是当遵循适当的卫生习惯。

SANTOTRAC 50 -低粘度,高牵引液

SANTOTRAC 50牵引液是一种低粘度合成烃基础牵引液,是专为介质膜强度低,所需的润滑油。该产品具有很高的牵引系数和强化的添加剂系统,以提高其抗磨和的承载和高温性能。这种液体是批准使用的食品加工机械及相似环境,那里没有食物受污染的机会。SANTOTRAC 50基本上是无毒的,尤其是遵循适当的卫生习惯。

SANTOTRAC 70高粘度,高牵引润滑油

SANTOTRAC 70牵引液是一种中等粘度合成烃基础牵引液,是专为中高级油膜强度所需的应用润滑油。该产品具有很高的牵引系数和强化的添加剂系统,以提高其抗磨和的承载和高温性能。SANTOTRAC 70基本上是无毒的,尤其是遵循适当的卫生习惯。

 

美国进口Climax密封脂|润滑脂|黄油脂

 

Climax密封润滑脂是由材料制成的。它们被生产为一种液压介质(以提起锥形插头),密封,防止泄漏和润滑,以使阀门操作在其低扭矩。你会注意到我们在我们的润滑油中使用了一种颜色代码系统:黑色、黄色、绿色、红色等,因此在用于特定的服务时,不会有任何混淆。

 

Climax管装密封润滑脂用A,B,C,D,G,H,J和K来表示尺寸大小,并用数字来表示产品型号。 每箱管装密封脂的数量是:A-96,B-72,C-32, D-28, G-13, H-24。J型是一盒16只而K型是一盒12只。 J型管装密封脂适用于Climax1699型液压旋塞阀注脂抢,而K型管装密封脂适用于Climax10516型和Roket280型注脂抢。

 

散装密封脂有桶装5夸脱(4.7升)或5-6加仑(22.68升),用于10型和40型桶装气动注脂枪。同时也提供更大的容量:120磅(16加仑)和400磅(55加仑)油桶装润滑密封脂。

 

 

 

ORELUBE润滑剂

ET 2G                                                                                                                 

半透明无毒,USDA H1 油脂,符合美国食品和药品监督局21CFR 178-3570规定。

 

ET 2S

食品级合成碳氢化合物油脂,不含任何固体添加剂。

 

ET 30Y

水白色无毒,USDA H1 油脂,用于液压系统、活塞式压缩机。

 

ET 140Y

食品级半合成ET油,适用于齿轮箱。

食品级硅有机树脂油和泡沫符合USDA-FDA标准,用于食品加工设备。

 

ET 2A

食品级复合铝油脂,白色,无毒,USDA H1,应用于联邦肉类加工及家禽产品的生产场所。

 

ET 20Y

水白色无毒USDA H1 油脂,应用于螺杆及活塞压缩机。

 

ET 90Y

水白色无毒 USDA H1 油脂,应用于大多数的传动设备和泵。

 

FB 400/350

高温合成油,不含石墨链条油,琥珀色。

闪点:350C

倾点:30C

 

 

产地:美国 1958年以来 ,Orelube 公司制造和销售专业润滑油和油脂为工业应用。Orelube生产的现代润滑油和油脂从合成基础油和高度精炼和加氢裂化石蜡基油与化学和金属混合添加剂。 Orelube Specialty Products 


 

产品型号如下:


 

Orelube CO Compressor Fluids


 

Orelube 111W Hydraulic Fluids


 

Orelube HA Hydraulic Fluids


 

Orelube G-10/50


 

Orelube Airline Oil 100


 

Orelube Spindle Oils


 

Orelube Way Oils


 

Orelube G Gear Oils


 

Orelube Gear Oils Red


 

Orelube GL Gear Oils


 

Orelube K Gear Oils ND


 

Orelube Alplex LT


 

Orelube Anti-Seize #1


 

Orelube Anti-Sieze #2


 

Orelube Blue Seas


 

Orelube BM-50


 

Orelube Crimson 77


 

Orelube G-1650


 

Orelube G-1/3


 

Orelube G2-HT


 

Orelube K-2


 

Orelube Neptune 7


 

Orelube Ocean 7


 

Orelube Ocean 7W


 

Orelube ET-Y Oils


 

Orelube ET-S Oils


 

Orelube SYNCHAIN Oils


 

Orelube ET-2A Grease


 

Orelube ET-2B


 

Orelube ET-2S Grease


 

Orelube ET-2G Grease


 

Orelube PRG


 

Orelube Chain Lubricants


 

Orelube H Series Compressor Fluids


 

Orelube L Series Compressor Fluids


 

Orelube OL Gear Oils


 

Orelube ELGG


 

Orelube HT-450 SC


 

Orelube HT 600


 

Orelube HT-600 M


 

Orelube Trident 88


 

Orelube HT-707


 

Orelube 707 PFPE


 

Orelube Uniknit Oils


 

Orelube Vacuum Pump Oil


 

Orelube RS-2


 

Orelube Diesel Fuel Conditioner AD 7 Plus Cetane


 

Orelube Hydraulic XTRA

 

 

 

JET-LUBE KOPR-KOTE 10115)高温抗咬合润滑剂

 

产品描述:

JET-LUBE KOPR-KOTE当应力水平提高到产量的50%以上时,摩擦系数增加,从而限制了井下组成。 保持全液压接头效率,使接头肩面*配合而不会发生间隙或变形。 对于反转或高pH泥浆,请使用JET-LUBE ® EXTREME® 对于楔形螺纹连接,请使用NCS-30®ECF™进行螺纹磨损保护。

用于生产润滑脂的高精度,低倾点油可确保低温下的刷涂性以及高温下所需的氧化和热稳定性。 铝基润滑脂具有优异的与湿钢表面的粘合性和耐水洗性的优点。
 

产品应用

JET-LUBE KOPR-KOTE在预期井底组合的可能性较大的钻井条件下,为旋转肩部连接提供积极的保护。


同品牌产品:

KOPR-KOTEEZY-TURN POLAR MOLY-MISTALCO-EP-73 PLUS NCS 30 ECF API-ModifiedCC-LUBE EMS (52543) KOPR-Guard

 

LUBE润滑脂FS2-4 日本绿油FS2-4

 

特点:LUBE润滑油FS2-4具有优良的抗耐磨性负荷,耐高负荷高性能油脂,优良的机械稳定性,一个良好的挤压,优良的耐热性,氧化安定性 
 

用途:Lube润滑油FS2-4FANUC发那科、NIIGATE新泻、TOYO东洋TOSHIBA东芝、KAWAGUCHI川口、MEIKI名机MITSUBISHI三菱、SODICK沙迪克、DEMAG德马格、宇部兴产等电动注塑机使用,及其它冲压机、研磨机的リユーベ(株)LUBE集中润滑装置,对延长螺杆及机器其它部件的使用寿命有非常重要的作用。 
 

规格:LUBE FS2-4润滑油脂(400CC/)

附件:SGS MSDS

 

 

 

chemours Krytox HTC 26

 

杜邦Krytox HTC26特种氟素润滑脂是以全氟聚醚为基础油,以聚四氟乙烯为稠化剂,因而具有优异的润滑性能,在任何苛刻的操作环境下,均是世界各大厂商的产品。
的润滑效果:
· 耐水蒸汽、耐热、耐高温
· 耐一般化学物质
· 耐辐射
· 绝缘性能好
· 具有很强的耐磨性能
· 不腐蚀材料
· 延长轴承和齿轮的使用寿命
· 减少维修时间,降低维修劳动强度
· 不污染环境

杜邦VPF 1618

化学性能非常稳定,耐强酸,包括*的路易氏酸,耐强碱、高压、高温。与接触的任何特种气体如氟气,强腐蚀性物质,强氧化剂,还原剂均不发生反应

应用:1.用于半导体工业真空泵油,得到世界较有名真空泵制造商,如莱宝Leybold、爱德华Edwards、荏原Ebara等的认可。

2.尤其半导体芯片加工过程中的蚀刻和沉淀过程特种气体处理。

3.其他特种气体行业真空系统泵浦中

 

 

 

杜邦Dupont krytox 283AC航空级别高性能氟素润滑脂

 

品牌:杜邦Dupont 型号:283AC 产地:美国 规格:1KG/ Dupont krytox 283AC产品描述: 1。温度高达288℃没有化学分解,没有积碳和沉淀物。 2.长寿命润滑脂、不会燃烧、无闪点,没有自燃点、良好的绝缘性能。 3.对化学介质*惰性,耐腐蚀,耐酸碱、耐水汽。 杜邦 krytox dupont 283AC 1kg包装 产品说明: 杜邦Krytox产品分为四个系列: 1Krytox特种工业润滑油和润滑脂(GPL系列);GPL-100GPL-101GPL-102GPL-103GPL-104GPL-105GPL-106GPL-107GPL-200GPL-201GPL-202GPL-203GPL-204GPL-205GPL-206GPL-207GPL-210GPL-211GPL-212GPL-214GPL-215GPL-216GPL-217GPL-220GPL-221GPL-222GPL-223GPL-224GPL-225GPL-226GPL-227GPL-295等型号。 2Krytox真空泵油和真空密封脂(VPF系列); 3Krytox143油,Krytox240240AC240AB240AZ283AC,脂,特别用于航天工业和事工业; 4Krytox干膜润滑剂(DryFilmDFTraSys系列和2000系列) Krytox油脂产品具有*不燃烧,化学惰性,及在氧气环境下可以使用等特点,因而是许多设备的润滑剂,尤其在一些比较恶劣的工作环境下,Krytox产品能够保持优异的性能,因而广泛地应用于航空工业,汽车工业,钢铁工业,化学工业,电力能源,造船工业,纺织工业,食品工业,印刷行业等等广泛的应用领域。 我司为用户提供杜邦Krytox组成、性能介绍,应用领域,使用安全、紧急救护、储存及包装处理等技术资料,还特别提供了Krytox在瓦楞纸机、轴承方面、阀门方面的应用实例,以及在汽车行业,纺织行业应用的具体实例。  

 

 

Robco EP/MP-1004 通用防水型高压润滑脂 

Robco EP/MP-1004 超润供
EP/MP-1004通用防水型高压润滑脂。
 

美国:JET-LUBE, Nye奈, Lubriplate威氏, LE,TS-MLOY, Aerospace ,Mc-Lube, Bel-Ray百力威,VAL-TEX, Super Lube舒泊润, LA-CO, EverLube, DESCO歌德, CONOCO, Novagard, Swepco, Chevron雪佛龙, CRC. 
欧洲:Castrol嘉实多,Kluber克鲁勃,Fuchs福斯,TUNAP统耐宝,Aeroshell,FAG,LUBCON, Setral适度, ADDINOL, Lubcon劳博抗, HOUGHTON好富顿, TECCEM特可模、Kluthe克鲁特, Aeroshell.Robco EP/MP-1004 超润供
日本:协同,SUMICO住矿,NOK, Shell绍和壳牌, Nichimoly, Lube, Molykote, THK

 

 

ROBCO润滑油Microfyne Extra Finely Powdered

产品简介:

行业:钢铁、铝业、纸业等

包装规格:400g1KG5Gal55Gal

型号:

关键词:

Graphite Lubricating Stick

Graphite Plus Aerosol

Graphite Wax Stick

Graphokote 4

Graphokote 410-S

Graphokote 495

Graphokote 74

Hybake Supreme Oven Chain Lubricant

Hyheet Graphite Grease

Microfyne Extra Finely Powdered

Large Flakes Graphite Powder

No 2 Medium Flakes Graphite Powder

No 620 Powdered Amorphous Graphite

No 635 Finely Powdered Graphite

Oven Chain Lubricant Plus

Railroad 460 Switchplate Lubricant

Railroad 470 Switchplate Lubricant

Regular Oven Chain Lubricant

 

NEVER-SEEZ® 通用润滑剂 Regular Grade

 

技术规格

颜色:银灰

温度范围°C(°F):-297°F1800°F-183°C982°C

稠化剂类型:锂皂

颗粒直径:50微米

密度(g/cm3):1.15-1.24

闪点:°F(℃)475°F246℃)

NLGI等级:1/2 D-217

滴点:℉(℃)360°F182℃),D-566

扭矩系数:K系数0.13

EP载荷磨损指数81 D-2596

持续压力测试(凹痕):400千克力(1.87MM

焊接负载:500千克力

包装信息:

NEVER-SEEZ®普通级防卡和润滑复合

NS-160      1

NS-168      8

NSA-16     气溶胶喷雾16盎司

NSBT-4      1/4

NSBT-8      8盎司

NSBT-16    1英镑

NSC-1        1英镑

NS-10        1盎司

NSB-4        1/4

NS-42B      42

NS-130B    130

NS-425B    425

 

高温轴承润滑脂 NEVER-SEEZ ANTI SEEZ HIGH TEMPERATURE BEARING LUBRICANT

产品描述:
高温轴承润滑脂是特殊形式的高温油脂和润滑脂专有结合,它在-9℃到538℃之间提供长期而持久润滑作用。

特点和好处:
· -9℃至538℃时还可提供的润滑作用
· 优良的耐*压特性
· 不含金属微粒
· 没有初馏点--不熔化(可判定不含有机硅化合物)

用途:
· 加工烤箱等轴承
· 热处理烤箱、炉和熔炉
· 砖窑、石灰窑和自位轮或汽车主销后倾
· 炉、窑挡板或风门操控器
· 高温排气风扇
· 球状或滚珠轴承
· 开放和密闭轴承

 

CITRASAFE溶剂清洁剂, 航空电子清洁剂

 

符合飞机标准的安全溶剂

 

Citra-Safe已经被成功地用作替代三氯乙烯、M.E.K、丙酮、干洗溶剂汽油、矿质油漆溶剂、全氯乙烯、二甲苯、甲苯等多种危险溶剂以及许多的易燃或者毒性的溶剂。

 

Citra-Safe没有毒性,没有任何的致癌性。Citra-Safe不包含美国**职业安全和健康法案的条例(29CFR1910)里所规定的任何危险成分。

 

使用范围

Citra-Safe能除掉金属、油漆表面、陶瓷、玻璃纤维及多种塑料物质上的粘脂、油迹和焦油。在去除一些粘胶和树脂效果良好,也能用来消除地毯和沙发套上的优点。由于Citra-Safe在使用后会*蒸发,所以成了取代危险品氯化溶剂清洁电的配件与仪器设备的理想代用品。因Citra-Safe能在重迭的电话线和半导体里安全地清除掉聚乙烯油脂,所以成了许多电话和电力公司所选用的溶剂。

 

 

Sandstrom 28A干膜润滑剂

Sandstrom 28A干膜润滑剂是一种含有二硫化钼和防腐抑制剂的室温固化涂层。防止腐蚀,磨损,扣押和微动。它是一种低摩擦涂层,在-320°F下的负载超过100,000 psi的操作+300小时长磨损寿命。符合:MIL-PRF 46147D(1) & MIL-L-23398D(2)

特性:

1当应用程序的烤上的润滑剂是不可能的。

2可在腐蚀性环境下工作。可长时间保存。

3这是很少润滑,一旦他们离开工厂,并在那里润滑是需要的。

4在那里工作压力超过普通润滑油和润滑脂的承重能力。

5其中清洁操作需要(如做油脂和油桑德斯卓姆28A不会积聚灰尘和碎屑)。

6其中部分可以经受频繁拆卸。保护涂层和牺牲磨合润滑剂是必要的。

7凡心乱和擦伤是一个问题(例如花键,万向节和键控轴承)。

8凡易释放是需要的(如各种线程)。

 

 

Sherlock 5-second Leak Detector检漏测试用起泡液

 

Sherlock Leak Detector Type 1

Sherlock 5-second Leak Detector检漏测试用起泡液

本产品符合MIL-PRF-25567 Type 1

LSC#639

For use from 1 to 70

检漏测试用起泡液

 

WEICON VA 30 Black

适用于特殊要求的氰基丙烯酸酯胶粘剂,橡胶*,耐高温

中粘度,慢速固化,固化后有残留弹性,高剥离和冲击抗性

WEICON 瞬间粘合剂 VA 30 Black具有中粘度(300 mPa•s)的特性,耐热温度范围为-50135℃。固化时间较长,由橡胶填充,呈黑色,具有残留弹性和高剥离和冲击抗性。这应归因于其固化的残余弹性。WEICON 瞬间粘合剂 VA 30 Black特别适用于多变的气候环境。它甚至不受长期的湿度影响。

VA 30 Black适用于胶粘大多数不同种的橡胶材料和塑料(例如硬橡皮或泡沫橡胶),以及金属/塑料接合处。 

 

WEICONW 44 T万用防锈润滑剂

WEICON W 44 T是一款集防腐蚀、排水、润滑、保护和清洁于一身的多功能产品,因为其配方特殊,蠕流能力出色。

WEICON W 44 T能让拴紧的螺纹、螺栓、配件和阀门变松,渗入并溶解铁锈,去除电气接触件的水分,防止跟踪电流,让启动湿式电动机变得轻松。

能消除铰链、导轨、轴承及各种接头和联轴器的噪音。能清洁受污染的金属表面,并地留下一层不会弄脏或粘黏也不会吸引灰尘的薄膜。能保护各种工具、机器、电气和机械精密仪器,保持其功能。

WEICON W 44 T在车间、汽车、船舶、电气、农业、家用和兴趣爱好的应用几乎没有限制。

 

BECHEM AVANTIN 359 重载切削液

BECHEM AVANTIN 为新型之高性能水溶性浓缩液,其为特别使用于钢铁、不锈钢及铝之切削加工。

非铁金属及铸铁亦可加工之。

亦可使用于旋削、钻孔、铣削、拉削及铰削等加工。

AVANTIN 具良好的皮肤兼容性及优异的切削性能,特别是在加工过程中刀具导座上需要润滑时。

 

BECHEM AVANTIN 426 水性切削液

 

AVANTIN 426 不含硼酸高效能冷卻液,專為全部的鋁合金加工所設計。

很好的選擇,內含新穎原料配製不但可保證的加工成效亦可呈現優異地表面精亮度甚至是低使用濃度下。

此外對高敏感鋁合金材加工後不變色。


推薦使用濃度:

一般切削加工:  4-6%

鋁切削加工:     5-10%


应用范围:

AVANTIN 426 對高敏感鋁合金材質加工有成功應用。

AVANTIN 426 亦能使用於合金鋼材加工與非鐵材加工有優異地的表現。

AVANTIN 426 初次使用於水硬度10°dH無問題

AVANTIN 426 不但抗腐蝕性而且擁有高的乳化安定性,可使產品的使用壽命長因而有助於獲利能力。

 

BERUPROTECT WM 190 M 浓缩水性防锈油

BERUPROTECT WM 190 M 為濃縮乳化型防鏽油,其含有鉻書高級原料配方之防腐蝕添加劑。

使用BERUPROTECT WM 190 M 乳化型防鏽油汁浸泡液應該完善的加熱,以達浸泡零件之快速乾燥。

不會在零件上留下油狀薄膜。該本產品使用濃度介於2%30%之間,視防銹需求而定。

 

Slip Plate hot oven链条润滑油

Slip Plate hot oven链条润滑油热烤箱链条润滑设计*,天然石墨在条件下提供优良的润滑性。Slip Plate hot oven链条润滑油这个水性乳液有效携带石墨链式针和衬套,整个链条润滑。*的粘结剂系统利用创建一个非常耐用涂层。*的粒子分布允许石墨粒子穿透非常紧密的空间与其他竞争产品。Slip Plate hot oven链条润滑油是注册NSF H2类别下接受非食品接触。

SLIP PLATE品牌产品型号SLIP PLATE 31644GSLIP PLATE 33008SLIP PLATE 33015SLIP PLATE 33203GSLIP PLATE 33215SLIP PLATE 33615OSSLIP PLATE 34003GSLIP PLATE 35001GSLIP PLATE 35201GSLIP PLATE 36002SLIP PLATE 37115G

 

 

柴油和汽油的区别

原油是各种油品和残渣(沥青)的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是:塔顶气(类似天然气)、汽油、煤油、柴油、渣油(沥青),产品密度也是依次增大。实际生产中,大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油,一半掺入柴油,而不生产煤油产品。
汽油燃点低,可以用电活塞点燃,汽油发动机小巧轻便,所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。汽油标号常见的有90#、94#、98#等,它指的是相对燃烧稳定性,标号越大品质越好。
柴油燃点较高,需要通过压缩的高温空气进行引燃,而高温高压酒决定了柴油机比较笨重,但是柴油机可以提供很大的功率,所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。柴油标号常见的有0#、-10#,它指的是柴油结冰的冰点温度。
煤油燃点介于前两者之间,可用电活塞点燃,且燃烧稳定。解放初期,我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制,燃烧稳定性非常高,在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出,可为飞机提供足够的动力。
1.汽油具有很强的挥发性,而柴油很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(HC)
2.汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,柴油机排放中还有臭味。
3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少,为8-10个,柴油为12-15,所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火,在较高的压力下自燃,所以它的效率较高(其实高利用率不过30%),但是它十分的笨重,噪音又大。汽油需要点火,所以汽油机的体积较小,也很安静(其利用率才不过15%)
4.味道不一样,汽油刺鼻,柴油味淡。颜色不一样,汽油淡色,柴油深色。容度不一样,汽油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样,汽油是火花塞点燃,柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟,但价格低.
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的大体积和小体积之比。活塞在低点时气缸中气体体积大,活塞在高点时气缸中气体体积小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。汽油机的压缩比为46。柴油机的压缩比为1518。从理论上讲,压缩比越大,效率越高。但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。
它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压,靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料,柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。
汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快,适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。它的功率大,适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
汽油车和柴油车由于使用油料不同,发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同,其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:
1
、汽油具有很强的挥发性,而柴油很难挥发,因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(hc)
2、汽油具有容易与空气混合,且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管),在点燃之前又经过进气、压缩过程,有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀,基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小,决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量,对汽油来说通常在14.7左右),采用火花塞放电点火燃烧,燃烧速度很快;汽油机压缩比低、燃烧高压力低、高温度高,燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重,某些“死区”点不着火或在某些工况下断火,使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时,发动机燃烧室内的高温,又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此,汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高,而颗粒物排放量低,氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。
3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的,柴油高压喷入燃烧室,压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式,决定了柴油与空气的混合是不均匀的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时,易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下,也就是说,柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(nox),而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)则不容易形成。因此,柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(nox)排放量多而一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)排放量少。
此外,柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体,因此,柴油机排放中还有臭味。
所以汽油车只能用汽油,柴油车只能用柴油

 

 

 

保障工业润滑油的质量的三要诀

  保障工业润滑油的质量的三要诀

  工业润滑油如果密封不好或者使用不当,容易遭受空气、水、固体颗粒等污染,这些污染物轻则导致润滑油性能降低,重则使润滑油严重变质;

  而过热或者过冷的温度也是导致润滑油在储存过程中变质的原因之一,为保障润滑油的质量,

  1、避免污染;

  2、避免温度(过热或过冷);

  3、必须保持正确清楚的标签;

 

 

润滑油的三种精制方法

润滑油精制方法强烈地影响到润滑油的品质,因此,时常在托轮油润滑油的名称前面写上润滑油精制方法的名称。普通的润滑油精制方法有如下三种。
 
一、硫酸精制(酸精制)  
 
酸精制时,在润滑油的馏出物中加入硫酸,并用圆筒形而装有圆锥底的容器,作为搅拌器,通入空气,细心的搅拌。在润滑油馏出物里存有的沥青胶质类物质,与加入的硫酸发生反应,形成一种粘稠胶状的重质物-酸渣。酸渣沉到搅拌器底部,从这里放掉。将剩余在搅拌器里的润滑油,移往另一搅拌器里,用碱加工处理以除去残酸。然后用水洗净润滑油,在将润滑油加热以除去残余水分。由于经过这一系列操作的结果,而获得酸洗的成品润滑油。  
 
二、选择溶剂精制  
 
在润滑油选择精制时采用溶剂,要求溶剂与润滑油混合后,它不*把全部润滑油溶解,而只能溶解其中一部分物质。因为溶剂能溶解的物质,就是我们要去掉的物质,所以这种溶剂叫做选择溶剂或叫选择性溶剂。例如,我们可以选择这样的溶剂,它不仅能溶解对润滑油有害的物质,这些物质就是润滑油馏分的一部分成分,也就是希望把它除去的这一部分。用选择精制方法可以炼出高品质润滑油。  
 
三、白土精制  
 
白土精制是将润滑油馏分通过白土层,这样就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了润滑油馏分中有害的成分。润滑油馏分或半渣油的精制,采用一种方法或两种方法精制,甚至采用三种方法,它们究竟采用哪一种精制程序,主要看需要获得何种品质的润滑油来决定。  

 

 

 

 

一.构成:该商品选用异组成油及多种*进口添加剂经特殊技术精制而成。

二.运用:首要运用于水泥、冶金、矿山、化工等行业回转窑托轮轴瓦的光滑,经在我国铝业、天瑞水泥、同力水泥、中联水泥、中材水泥、华新水泥、华润水泥、南边水泥、山水水泥、冀东水泥、金隅水泥、金峰水泥等众多公司千余条出产线上运用,作用显著。现在河南市场运用率已达95%以上,全国水泥行业运用率达40%以上。

三.长处:它具有抗极压、抗磨损、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷结实等多种长处。它能有效下降托轮轴瓦温度,避免拉丝、修正拉丝、防止抱瓦翻瓦,延伸托轮轴瓦运用寿命,削减修理次数,进步出产功率。常常发烧在60℃以上的大轴瓦运用HF托轮油以后能降温至挨近大瓦所处环境温度,然后节约能源,延伸大瓦运用寿命,削减大修次数,进步出产率,给公司带来明显的经济效益和社会效益。

四.运用方法及注意事项:主张半年清洗换油一次以便到达好运用作用。

五.依据加入添加剂品种及数量不一样

 

 

 

 

 

润滑油的胶体安定性

 

  滴 点:指在规则的条件下加热,到达必定活动性时的温度。它大体上能够决定托轮油的运用温度(滴点比运用温弃高15~30)

  锥入度:指在规则的温度和负荷下实验锥体在5s内自由笔直刺入油脂中的深度(单位为1/10mm)。它是托轮油稠度和软硬程度的衡量目标。

  胶体安定性(析油性):指在外力效果下托轮油能在其稠化剂的骨架中保存油的才能,用分油量来判定。当润滑油的析油量超越5%-20%时,此润滑油基本上不能运用。

  氧化安定性:指在贮存和运用中抵抗氧化的才能。

  机械安定性:指在机械作业条件下抵抗稠度改变的才能。机械安定性差,易造成润滑油的稠度降低。

  蒸腾丢失:指在规则条件下,其丢失量所占总量的百分数。它是影响润滑油运用寿数的一项重要要素。

  抗水性:指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的才能。

  类似粘度:指其非牛顿流体活动时的剪应力与剪速之比值。转速高时其粘度低,反之则粘度较大。

浅析汽缸油的要求都有什么

 

  其首要作用是润滑蒸汽机(船只、固定式机器、汽锤、打桩机等)的高温部件。汽缸油应能在冲突外表均匀分布,不生成积炭,因此需要油品在高温下有好的抗氧功能。托轮大瓦油生产厂家介绍油品的这些功能与其化学组成、质料的类型及加工方法有关。油品不该对金属外表发作腐蚀。汽缸油分为饱满蒸汽用汽缸及过热蒸汽用汽缸油两种。

  饱满蒸汽用汽缸的运用条件相对陡峭,一般蒸汽压力在16×105N/m2以下,温度二百以下。这类润滑油的首要功能需要是,不易被湿蒸汽和冷凝水冲刷掉。在这方面残渣油比精制的馏分油要好。在三百五十摄氏度到四百摄氏度或更高温度下运用的过热汽缸则有更高的需要,包含高的粘度及闪点。汽缸也可用于低速高负荷的机具。

 

根据汽车用脂部位的工作条件,对润滑脂的基本要求:适当的稠度,良好的耐热性、抗水性、抗磨性、防锈性、防腐性和胶体安定性等。

1.稠度

稠度是指像润滑脂一类的塑性物质在受力作用时抵抗变形的程度。稠度是塑性的一个特征,是反映润滑脂的变形和流动阻力的一个笼统概念。

润滑脂稠度的评定指标是锥入度,一般用锥入度计测定。锥入度值越大,表示润滑脂体系的结构力越弱,即稠度越小,越易变形和流动。

选用润滑脂必须考虑适宜的稠度。美国润滑脂协会(NLGI)按润滑脂在25℃的工作锥入度将润滑脂分为9个牌号,上已经广泛采用。2.低温性能

在寒冷地区使用的汽车,要求润滑脂仍能保持良好的润滑性能。评定润滑脂低温性能的指标是相似黏度和低温扭矩。

相似黏度是指在一定温度和一定剪切速率下,润滑脂流动时的切应力量与剪切速率的比值,一般随温度的上升而下降。由于润滑脂的相似黏度以温度和剪切速率两个固定条件为前提,因此对相似黏度要注明这两个前提条件。

低温扭矩表示润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度,一般用98N·cm的转矩测出轴承在1min内转动一周时的低温度,作为润滑脂的低使用温度。

3.高温性能

温度对润滑脂的流动性具有较大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大、氧化变质和分油严重。高温性好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。

评定润滑脂高温性的指标主要有滴点、蒸发量和漏失量。

润滑脂的滴点是其在规定的试验条件,润滑脂达到一定流动性的低温度。它主要取决于稠化剂的种类与含量。滴点越高,润滑脂的耐热性越好。

润滑脂的蒸发量是指在规定的试验条件下,因蒸发而引起润滑脂质量损失的百分数。润滑脂的蒸发量主要取决于所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。蒸发量可以定性地表示润滑脂上限使用温度。

评定润滑脂高温性能还有一项指标是测定润滑脂轴承漏失量,漏失量越大,润滑脂的高温工作性能越差。

 

 

 

 

润滑脂有哪些综合性能指标 

润滑脂就是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。我们在选择润滑脂需要考虑其综合性能指标,主要有哪些呢?下面就由宝的技术人员为大家介绍一下

1、滴点:通过规定的条件进行加热,流动性达到一定程度时的温度。该指标对润滑指的使用温度(一般高于使用温度15~30)有决定作用

2、锥入度:以规定的温度和负荷去检测锥体以自由垂直的形态在5秒钟内刺进油脂中的深度(单位是1/10mm)。通过它来衡量接点润滑指稠度和软硬程度。

3、胶体的安定性(析油性):润滑脂在外力作用下能在稠化剂的骨架中存油的能力,通过分油量来判定。如果析油量高于5%-20%,基本上便不能再使用此润滑脂。

4、氧化安定性:在使用和储存中抗氧化的性能。

5、机械安定性:接点润滑脂脂在机械工作中抵抗稠度改变的能力。如果机械安定性不好,润滑脂就容易稠度降低。

6、蒸发损失:接点润滑脂在规定条件下,损失量占润滑脂总量的百分比。它决定这润滑脂使用寿命的长短。

7、抗水性:遇水不溶解、不吸收周围介质中的水分和不被水冲洗掉的能力。

8、相似粘度:接点润滑脂在非牛顿流体流动时,剪应力与剪速的比。在转速高时候润滑脂粘度小,相反的话粘度就较大。

 

 

 

 

 

回转窑托轮润滑油的使用注意事项

  回转窑托轮润滑油的使用注意事项

  在熟料煅烧的过程中,回转窑对产品质量和能源消耗起到决定性的作用。而托轮则是决定回转窑高效率工作的重要因素,它在回转窑设备的所有配件汇总中起到支撑作用。

  在托轮运行的过程中,杰出的托轮油润滑是确保回转窑安全运行的保障,是延伸托轮轴瓦寿命的关键。因为托轮的运行具有高负载,连续工作,高温环境,并且托轴在轴向上时还要有一定的窜动。

  因而,我们根据此特色,应选用具有抗磨损、抗氧化、抗腐蚀、抗乳化、耐高温等功能,同时要求托轮油具有一定高的黏度系数,能使工作部件表面形成杰出油膜为选择标准。

  在润滑油的选用时,首先是考虑选择润滑油粘度,其次是润滑油基础油的选择。根据托轮工作的要求,选择功能杰出的润滑油来配合,其润滑油的基础资料一定要是高粘度,抗挤压,抗乳化的高功能资料。

  回转窑一般是三档或多档支撑,采用球面瓦调心,球面瓦上装配了瓦衬来支撑托轮轴。由于回转窑的转速比较小,受力较大,一般选用粘度较高的润滑油。现在市场上已有现成托轮油,可根据自己的具体情况合理选用。

托轮油要怎么用才正确

  托轮油具有防水,抗乳化以及耐磨损,抗氧化等多种点。而且它的使用周期长能有效避免拉丝,从而就整体上节约能源,延长设备使用寿命,能够给很多的企业带来很多的经济效益。

  托轮油是机器的血液,只有它们的良好充分的营养供应,才能让生产得以正常进行。工厂,企业对于它的管理是十分严格的,这里托轮油小编就来详细谈谈该如何正确管理和使用。

  1、正确合理的选托轮油,能减少摩擦,延长设备的使用寿命。根据设备的使用情况,负荷,运转速度,运转状态(振动,冲击)工作温度,周围环境,配合间隙,表面精度,润滑部位和润滑方式等。

  2、代用油的理化指标能满足原来的工作状况,尽量用同一类的油品,添加剂相近的油代。一般使用粘度相同或高一级的油代。尽量用高一档次的油品代替使用。润滑油,托轮油直接的代用,对设备的润滑很重要。原则上不允许代用,更不准随意提到,特殊情况下要代用,需要满足上述的条件才可。

  3、要混用油,托轮油厂家建议需要注意同一种油,不同牌号的,调整粘度后可以混用。不同种类的油,二种都没有添加剂或只有一种添加剂才能混用。不同种类的油品,经过混用试验没有异常和性能变化的也可以混用。

医用外科器械润滑剂需要符合的特点

    润滑剂本身不仅仅是在工业中使用的非常频繁,在医疗行业使用的也是非常广泛。今天主要是详细的介绍一下医用外科器械润滑剂需要符合的特点。

    一:水溶性润滑剂,在每次使用的时候效果稳定,能够保证灭菌有效穿透。

    二:有效润滑器械关节部位,能够确保让器械使用更加灵活。

    三:润滑剂抗腐蚀,从而达到延长器械使用寿命的效果。

    四:辅助添加剂相对少,这样就能够确保减少器械表面添加剂残留和斑点残留。

    五:泡沫低,从而不影响清洗机的正常使用。

    六:组分安全环保。

 

GPL 104 VPF 1514 Corrugator Single facers 226 FGSingle facers 227 FG XHT-ACX XHT-BDZ XHT-BDZ Valves GPL 204 ValvesGPL 206 GPL 224 GPL 226 Valves GPL 205 GPL 223 GPL 226 or FG 34GPL104 GPL105 AUT1045 GPL204 GPL214 GPL224 GPL294 GPL2E4 XP2A4AUT2045 AUT2245 AUT2E45 AUT2A45 GPL205 GPL215 GPL225 GPL295 GPL2E5XP2A5 XP2C5 ACW Corrugator 226 FG Corrugator 227 FG FPG182 FPG028LVP MIL PRF-27617 Greases Grease, Aircraft and Instrument, Fuel-and Oxidizer-Resistant 240 AZ 240 AB 240 AC AFPET/PTPT 08-011AFPET/PTPT 08-012 AFPET/PTPT 08-013

 

 

GB H0 M0 C2 A2 SB H0 M0 C2 A2 KDP4746 KDP4688 KDP4748 KDP4701 AUT 2E68 KDP 4968 AUT 2E68 Essential AT AT andThe Logo Oval R Essential AT Essential AT Essential AT AT ATEssential AT KDP-4962 ACG5 KDP-4962 KDP-4962 ACG5 KDP-4962 ACG5Grease ACG5 AUT 2604 KDP-5023 KDP-5023 AUT 2604 AUT 2604 GreasesAUT 2604 Greases AUT 2604 143 Oils 000001461 143 AA AB AC AD AY AZAZ3F 5635PP AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01461 CEC01461 and5635PP for PFPE 143 I584 143AA 143AB 143AC 143AD 143AY 143AZ143AZ3F 143 240 Greases 240 AA AB AC AD AY AZ AZGR1 3886PP 240 240Replaces 150000000929 240 FLUORINATED GREASE 250 Greases 000000904250 AC AD AZ 3889PP 250 AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01313 250IN1300 250 AC 250 AD 250 AZ and The Oval Logo R see 15*2265 280Greases 280 AB AC 3887PP 280 Greases and The Oval Logo R 283Greases 283 AA AB AC AD AZ 3888PP AP SDS converted to _09Nov2015283 EU-0001 283 Serie de Grasas 283 Serie Graxas 283 AGL 68305576652 DP1122-95-2 EU-0001 KDP-4683 KDP-4926 Corrosion InhibitedPFPE/PTFEGreases GPL 2E 000001394 10644PP XHT-RUF XHT-RUFX 10688PP2E RUF-100 RUF-150 AP SDS converted to _09Nov2015 PFPE/PTFE GPL 2EGPL 226AG 227AG GPL 2E0 2E1 2E2 2E3 2E4 2E5 2E6 2E7 PFPE/PTFE GPL2E Replaces 150000000939 GPL 2E Grease Replaces 150000002267 RUF -100 150 TM100 AUT 2E45 XHT- RUF RUFX GB Greases 05574960 Americasconverted to per Supply Chain - 10/14/2015. AP SDS converted to_09Nov2015 GB H0 M0 C2 A2 KDP 4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 GBSerie de Grasas SB H0 SB M0 SB C2 SB A2 GB H0 GB M0 GB C2 GB A2 KDP4746 KDP4688 KDP 4748 KDP 4701 SB H0 M0 C2 A2 GPL 21 X Greases000000904 3894PP 21X AP SDS converted to _09Nov2015 CEC01311DU008188 GPL 21 X GPL 210 GPL 211 GPL 212 GPL 214 GPL 215 GPL 216GPL 217 GPL 210 211 212 214 215 216 217 GPL 215 IN1300 GPL 21 XGPL21 X Serie de Grasas GPL21 X Serie Graxas GPL 246 3846PPDP915-84-8 R and The Logo Oval R and The Logo Oval RFLAG_DCSE_DP915-84-8 GPL 246 GPL 246 GPL 246 Grease GPL 246 GPL 246Grease GPL 246 GPL 255 3847PP DP1045-02-3 FLAG_DCSE_DP1045-02-3 GPL255 GPL 255 Fluorinated grease and The Logo Oval R GPL 245 GPL 29 X0980PP AP SDS converted to _09Nov2015 Converted Americas -10/14/2015. GPL 29 X EU-0001 GPL 294 295 296 297 Human healthclassifications can be suppressed based on advice from Tessa SerexSept 2011 From Faye M Corman/AE/ To Tessa L Serex/AE/ @ Cc MakieEndo/AP/ @ Lawrence M Oranzi/AE/ @ Date 03/09/2011 0 EP/Anti-CorrPFPE/PTFE Greases GPL 29 X Séries GPL 29 X XHT- EP 298 299 GPL 577000001640 3883PP CEC01589 DP915-76-8 GPL 577 EU-0001FLAG_DCSE_DP915-76-8 GPL 577 L - 15G 32G 65G 100G 150G 220G L-XP Greases 10963 PP 5577976 EU-0001 L-XP L- 15XP 32 XP 65 XP 100 XP 150 XP 220 XP L-15 XP L-32 XP L-65 XP L-100XP L-150 XP L-220 XP NRT 8990 NRT 8908 Paste 05574720 DP1126-75-0 Rand The Logo Oval R and The Logo Oval R EU-0001 NRT 8908 NRT8908润滑膏 NRT 8908 Pasta NRT 8908润滑膏 Removed Talc due to product formand it not being an inhalation hazard. TLF 8908 PFPE Oil withSoluble Additive 10120PP Aceite PFPE con aditivos solubles AP SDSconverted to _09Nov2015 CEC01372 Converted Americas to 10/2015. (R)PFPE (R)PFPE Anti-rust Oil EU-0001 FG 50 NRT 8805 R9A1 ACW PFPEPFPE Anti-rust Oil VPF 1506XP 1514XP 1525XP 1531XP XP-1 A0 A1 A2 A3A4 A5 A6 A7 A7-500 PFPE Oils 10592PP 10592PP and CEC01550 FG 44424402 TFO TLC NBF140 5357PP 5357PP VPF 5635PP 5635PP and CEC01461PFPE AP SDS converted to _09Nov2015 AUT 1045 CBF 100A 100B 103BCEC01461 CEC01550 PFPE Oils<<ztype>>GPL 100 101 102 103104 105 106 107 107-500 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E1618 1645 16256 16350 CBF 100A 100B 103B GBO 14 25 XHT- 500 7501000 FG 10 12 15 40 45 AUT R PFPE FG 40 GBO 14 25 GHS-BR GPL 100GPL 101 GPL 102 GPL 103 GPL 104 GPL 105 GPL 106 GPL 107 GPL 107-500VPF 1506 VPF 1514 VPF 1525 VPF 1525S VPF 15 GPL 100 101 102 103 104105 106 107 107-500 IN1268 KDP-4885 ESP 250C SKY188 R PFPE PFPEÓleos TLF 8996 VPF 1506 1514 1520 1525 1525S 1531 1531E 1618 164516256 16350 XHT- 500 750 1000 Zonyl 1045 PFPE/PTFE Graxa Série GPL20 X 000001640 10025PP SEALANTS 10595PP FG 10640PP XHT-S 11310PPEG-2000 11311PP EG-3000 3890PP 20X 5806PP LVP 6900CR GPL-20XCEC00096 CEC01309 20X CEC01311 CEC01551 FG PFPE/PTFE GPL 20 XEG-2000 EG-3000 GPL 200 GPL 201 GPL 202 GPL 203 GPL 204 GPL 205 GPL206 GPL 207 NRT 8900 NRT 8904 NRT 8906 NRT PLSS FG20 FG22 FG24 FG26GPL 200 201 202 203 204 205 206 207 207-500 IN1266 KDP 4935PFPE/PTFE Greases GPL 20 X Kytox PFPE/PTFE GPL 20 XKytox(TMPFPE/PTFE GPL 20 X LVP LS-23 AUT 2045 UM 04 PGL TLC GreaseNRT 8900 8904 8906 PLSS Sealant ST-45 ST-63 XHT-S XHT-SX XHT-SZ RFEPFPE High Performance Lubricant 7016CR DP1124-60-7 RFE PFPE HighPerformance Lubricant Loctite GPL 226 Loctite RFE PFPE HighPerformance Lubricant GPL-407 000004047 10649PP 6140APP DP915-83-7GPL 407 XHT-NM; XHT-NMX - Discontinued GPL 407 GPL 407 Grease GPL407 Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE Greases 000001020 10044PP10642PP XHT-AC 10723PP FG 3829PP 20X AP SDS converted to _09Nov2015AUT 2245 CEC01317 CEC01553 Corrugaqtor CEC10563 XHT-AC ConvertedAmericas to per Supply Chain - 10/13/2015. Corrugator 226 227Corrugator 226 FG 227 FG Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22X EU-0001 FG 34 FG 30 32 34 35 GPL 220 221 222 223 224 225 226 227227-500 Hi Temp T8-26 T8-27 HTC 26 27 MF440 SLB 266 NITRATO DESÓDIO INIBIDO PFPE/PTFE GRAXA SÉRIE GPL 22X Nitrito de SodioInhibidoe PFPE/PTFE Grasas Nitrito de Sodio Inhibidoe PFPE/PTFEGrasas Serie de GPL 22X Sodium Nitrite Inhibited PFPE/PTFE GPL 22 XNot classified as a health hazard for GHS per Tessa Serex 4/2011.Replaces 150000000931 22X FLUOROINATED GREASES Replaces150000002250 FG-30; FG-32; FG-34 FG-35 FG-36 Replaces 150000002327Fluorinated grease - Corrugator FG XHT - AC ACX NDR 1466 XHT-AC ACXTS4 TS4 TS4 TS4 TS4 XHT-S UM1 XHT-S UM1 XHT-S UM1 PFPE KFAKFA-220AL KFA-240AL KFA PFPE AL PFPE AL PFPE Alcohol

 

GPL104,GPL103,GPL205,LVP,VPF1525 ,GPL104,GPL105,GPL106,GPL107,,1506,1514,1525,GPL202,GPL203,GPL204,GPL205, Vertrel XF, ,,GPL207,GPL224,GPL226,GPL227, ,GPL214,240AC,GPL102,HTC-27,LVP,,GPL-104,GPL-105,GPL-106,GPL-107 ,1506,1514,1525,,GPL-202,GPL-203,GPL-204,GPL-205, ,GPL-207,GPL-224,GPL-226,GPL-227,,GPL-214,240AC,GPL-102,HTC-27,LVP

 

1、润滑油的选择

   由于回转窑轮带受力大温度高,因此对油的要求严。我们现在选择的是100℃下,粘度达100厘斯以上,闪点高于320℃的合成润滑油做为HF-高温轮带润滑剂的载体,同时选用了公司生产的滴点大于300℃的复合高温润滑脂,在控制温度、压力,严格工艺情况下,使油脂相互溶合,互为一体,根据需要调制成粘稠膏状或半流体。做为载体这样的油脂能满足轮带及相关部件在250℃左右温度情况下的润滑需求。

   2、极压添加剂的选择

   对于轮带来说,由于其特殊的苛刻工艺情况,单纯地靠油脂润滑不能从根本上解决其“硬摩擦”、“干摩擦”状况。做为载体的油脂在温度超过200℃时它的蒸发损失相当严重,只能在短时间起到有限的润滑作用。故此,选择耐高温、抗极压、时效长的固体润滑材科十分必要。  固体润滑材料粘附于相互运动的摩擦表面,使摩擦发生在固体润滑剂内部,从而使之摩擦系数大大降低,在恶劣工况下达到良好的润滑效果。固体润滑材料原采用的只限于硫化物、无机物等层状结构物质上,其实增加选择具有纳米超细的软金属粉沫和高分子聚合物粉沫,使它们复合在一起,相互协同会产生更好的润滑效能。  具有纳米的软金属粉沫做为润滑剂,它在高负荷下能在摩擦表面     沉积于磨损表面凹凸不平的微小缺陷区,达到填充修复作用,并在接触面高温、高压下熔展形成低剪切强度、牢固的吸附保护膜,减小摩擦临界面的磨损,有良好的减摩抗磨性能,因此选择了加入定量具有纳米颗粒的软金属材料。同时我们选择的各种固体润滑材料都有良好的热导性,有利于轮带热量的散发。

   3、粘结剂的选择

   要把我们选择的几种固体润滑材料有机地溶合在一起,还需一种不但在常温常压下有一定粘结力,而且在高温、高压下也具有相当强粘结力的粘结剂(原轮带油没加粘结剂)。这种粘结剂要在润滑油蒸发待尽时,以快速度发生物理或化学变化,把固体润滑材科枯结在轮带及相关部件表面,形成一种坚固的润滑膜。我们主要选择高分子聚合物混合做为粘结剂,这样在高温高压条件下,它能使我们选择的硫化物、无机物、软金属等固体润滑材料压制烧结在设备的摩擦面上,形成多元化的复合的自润滑摩擦聚合膜,如同镶嵌在设备表面,这种膜有物理的也有化学的。牢固持久,不易脱落使润滑失效。

 

 

 

 

润滑油日常运用误区


  润滑油在运用养护中常常运用,因而我们也很简单出现误区,这儿托轮油小编通知我们多见的误区。
  1、润滑油常常添不必换
  常常查看润滑油是正确的,但只补充不更换只能抵偿机油数量上的缺乏,却无法*抵偿润滑油功能的丢失。润滑油在运用过程中,由于污染、氧化等因素质量会逐步降低,一起还会有一些耗费,使数量削减。
  2、添加剂用途大
  真实异的润滑油是具备多种发动机维护功能的制品,配方中已含有多种添加剂,其间包括抗磨剂,并且润滑油考究配方的均衡以保证各种功能的充分发挥。自行添加其他添加剂不只不能给车辆带来额定维护,反而易与机油中的化学物质发作反响,构成机油归纳功能的降低。
  3、润滑油能多加就多加
  润滑油量应当控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。由于润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入焚烧室焚烧构成积炭。这些积炭会进步发动机压缩比,添加发生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状况还简单引起早燃,如落入汽缸会加重汽缸和活塞的磨损,还会加快污染润滑油。其次,润滑油过多添加了曲轴连杆的拌和阻力,使燃油耗费增大。
  4、什么时候润滑油变黑了就该换油了
  这种了解并不全部。对于没有加喧嚣涣散剂的润滑油来说,色彩变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车运用的润滑油通常都加有喧嚣分化剂。这种喧嚣剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗刷下来,并涣散在油中,削减发动机高温沉淀物的生成,故润滑油运用一段时间后色彩简单变黑,但这时的油品并未*变质。

 

 

 

 

 

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